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  轮胎货柜从四会港快速验放后，一路直通深圳盐田港，销往90多个国家和地区；建材、农副产品从三榕港登船，18小时直达深圳蛇口出海……本年以来，肇庆外贸企业、制作企业感受到内河物流越来越便当。

  轮胎货柜从四会港快速验放后，一路直通深圳盐田港，销往90多个国家和地区；建材、农副产品从三榕港登船，18小时直达深圳蛇口出海本年以来，肇庆外贸企业、制作企业感受到内河物流越来越便当。

  依托西江黄金水道，肇庆继续加密航运通道、晋级港口能级、优化多式联运系统，推进物流降本增效、通道通江达海，助力本年上半年货运物流跑出高水平开展“加速度”。

  曾经，内河外贸货品要屡次中转、异地报关，又慢又贵。现在肇庆外贸码头完结“组合港、一港通”全掩盖，与广州南沙、深圳盐田、深圳蛇口等大湾区中心海港彼此连通，让企业在肇庆就能一站式完结报关、查验、放行。如骏鸿轮胎等出口企业享用“一次查验、两地通行”便当，物流时刻缩短2到3天，归纳本钱下降约三成。全市“组合港、一港通”形式已成为肇货出海的高效快车道。

  本年5月，“肇庆三榕深圳蛇口”表里贸同船航线首航，桂皮、釉面砖等货品一同装船动身。新航线实施“表里贸同船、分区堆存、分类监管”新形式，全程只需18小时，破解曩昔表里贸货品分船运送、空驶率高、周转慢的痛点，货品在港阻滞时刻从2到3天压缩到半响以内。这条航线不只服务肇庆，还辐射到梧州、柳州等西江沿线城市，让内陆货品借道大湾区港口走向全球。

  港铁联动、绿色运送同步提质增效。作为全省特征内河多式联运演示节点，三榕港与肇庆铁路站场继续深化协作，本年已完结铁水联运489标准箱，依托水运低本钱、铁路大运量优势，为大宗货品运送拓荒绿色高效途径。一起，肇庆大力推进“公转水”“公转铁”运送结构调整，上半年完结水路运送总周转量49.2亿吨公里，继续推进大宗货品低碳、集约运送。

  港口硬件能级迭代晋级，通江达海纽带骨架全面摆开。本年以来，封开长岗、德庆悦城、新基湾三大码头相继经过检验。长岗、悦城码头保证矿藏建材规模化外运，破解临港大宗物资出港瓶颈；新基湾码头主打集装箱和件杂货作业，满意肇庆新区和肇庆高新区工业物流需求。跟着新码头投运，肇庆港年吞吐量已打破7500万吨，逐步形成“5+N”现代化港口布局，远期吞吐能力有望打破亿吨，辐射大西南的内河纽带位置继续稳固。

  肇庆数字化变革继续领跑，不断创优口岸营商环境，落地多项全省、全国创始行动。全国首份报关单自助打印、四会港无人值守自动化过磅、高要港数智化表里贸分流管控等变革落地收效，叠加省内首票内河运费扣减、船只不停航转籍等便当行动，继续破解企业物流堵点，构建起智能、高效、快捷的现代口岸服务系统。

  当时，肇庆集“铁、水、公、港、关”于一体的多式联运系统日趋老练。未来，肇庆将继续完善江海联运、铁水联运通道，加速才智港口建造，继续推进物流通道优势转化为工业高质量开展优势，以通江达海的现代物流网络，全力支撑大湾区工业协作与肇庆制作业高水平质量的开展。